In 2010, Ottawa had a population of around 870,000. Since then, we’ve grown nearly 40% to almost 1.2 million but our bus fleet has shrunk from over 1000 buses to under 800. As recently as 2011, we had one bus for every thousand people; today this is only two thirds of a bus. Our current fleet is not enough to provide reliable service during perfect conditions and is disastrously underprepared for the current combination of winter weather and an LRT service disruption.
While there are 350 new buses on order, OC Transpo's Director of Operations Troy Charter has said these will replace around half of our current buses, indicating this new purchase won't be used as an opportunity to grow the fleet.
In addition to the city’s plans to expand bus lanes and transit priority signalling, we also need to see a restoration of Ottawa’s bus fleet that gets us back on track with a transit service that is proportional to our fast-growing population. If Ottawa commits to maintaining a fleet of at least one bus for every 1000 people, this would be ~1190 buses today and ~1260 buses by the end of the next term of Council in 2030.
En 2010, Ottawa comptait environ 870 000 habitant·e·s. Depuis, notre population a augmenté de près de 40 % pour atteindre près de 1,2 million d’habitant·e·s, mais notre parc d’autobus est passé de plus de 1 000 à moins de 800 véhicules. En 2011 encore, nous disposions d’un autobus pour mille habitant·e·s; aujourd’hui, ce chiffre n’est plus que de deux tiers d’autobus. Notre parc actuel n’est pas suffisant pour assurer un service fiable dans des conditions normales et est désastreusement sous-équipé pour faire face à la combinaison actuelle des conditions hivernales et de l’interruption du service de TLR.
Bien que 350 nouveaux autobus aient été commandés, le directeur des opérations d’OC Transpo, Troy Charter, a déclaré que ceux-ci remplaceront environ la moitié de nos autobus actuels, indiquant que ce nouvel achat ne sera pas utilisé comme une occasion d’agrandir la flotte.
En plus des projets de la ville visant à étendre les voies réservées aux autobus et la signalisation prioritaire pour les transports en commun, nous devons également assister à une restauration de la flotte d’autobus d’Ottawa qui nous permettra de revenir à un service de transport en commun proportionnel à notre population en forte croissance. Plus précisément, Ottawa devrait s’engager à maintenir une flotte d’au moins un autobus pour 1 000 habitant·e·s, ce qui représenterait environ 1 250 autobus en 2027.
